8 Laadkosten vergelijken

In het kort

Thuis laden aan 0,35 euro per kWh kost je zowat 6,61 euro per 100 km, of een 992 euro per jaar voor 15.000 km. Publiek laden aan 0,617 euro per kWh, een voorbeeldsessie met startkost inbegrepen, kost bijna het dubbele: 1,8 keer zoveel.

Wil je eerlijk vergelijken, zet dan alles op dezelfde lijn: dezelfde meetgrens, dezelfde kilometers en alle kosten die door je keuze veranderen.

Van kilometers naar kWh

Een Vlaamse bestuurder rijdt volgens de VNR gemiddeld 15.000 km per jaar. Aan 17 kWh per 100 km, de voorbeeldwaarde van de Vlaamse overheid, moet er 2.550 kWh in de batterij. Bij het laden gaat er energie verloren, en de Vlaamse overheid rekent met een rendement van 90 %. Aan de paal of het stopcontact heb je 2.550 / 0,9 = ca. 2.833 kWh nodig.

Voor 100 km komt dat op 17 / 0,9 = ca. 18,89 kWh. Rij je anders of verbruikt je wagen meer, neem dan je eigen cijfers. Ze staan in de boordcomputer.

Hoeveel kost 100 km?

Thuis laden onder de zonnepanelen kost een klein stapeltje muntjes, publiek snelladen een hoge stapel

VideoRij je elektrisch goedkoper dan op benzine, diesel of met een hybride?Bron: Testaankoop, via YouTube

Waar laad je?	Prijs per kWh	Kost per 100 km	Kost per jaar (2.833 kWh)
Thuis, netstroom	0,35 euro	18,89 × 0,35 = ca. 6,61 euro	ca. 992 euro
Thuis, 40 % met eigen zonnestroom	0,35 en 0,045 euro	zie 'Rekenvoorbeeld'	ca. 646 euro
80 % thuis (netstroom), 20 % publiek	0,35 en 0,617 euro	zie 'Rekenvoorbeeld'	ca. 1.143 euro
Alles publiek	0,617 euro	18,89 × 0,617 = ca. 11,65 euro	ca. 1.747 euro

Je eigen zonnestroom kost je de injectievergoeding die je misloopt: 0,045 euro per kWh, tegenover 0,35 euro voor stroom van het net. Hoe je die zonnestroom in de wagen krijgt, lees je in Laden met zonnestroom.

Welke kosten veranderen?

Soort	Voorbeelden
Eenmalig	Laadpunt, plaatsing, graafwerk, aanpassing van de zekeringkast, keuring en eventuele aanpassing van de aansluiting
Terugkerend	Een laadabonnement of beheerkost, onderhoud
Per gebruik	Stroom, startkosten, kosten per minuut en parkeergeld
Afhankelijk van je gedrag	Capaciteitstarief, rechtstreeks gebruik van zonnestroom en het aandeel publiek laden

Een vaste kost van je energiecontract die door het laden niet verandert, tel je niet als laadkost. Een abonnement dat je alleen voor het laden neemt, wel. Tel geen kost twee keer. ⏱ Het capaciteitstarief kan oplopen tot 53,39 euro per extra kW per jaar zonder btw; hoe je dat laag houdt, lees je in Laadpaal en capaciteitstarief.

Thuis, bij je werkgever of publiek

Laad je thuis, dan betaal je de stroom op je eigen contract. Met slim laden of zonnestroom zakt je gemiddelde prijs per kWh. Daarover gaat Slimme laadpaal.

Laad je thuis een bedrijfswagen, dan mag je werkgever de stroom terugbetalen, hoogstens aan het CREG-tarief van dat kwartaal. ⏱ In het vierde kwartaal van 2026 is dat 32,25 eurocent per kWh in het Vlaams Gewest. Betaal je zelf 0,35 euro, dan zit je 2,75 cent boven dat maximum. Over 2.833 kWh krijg je zo een 78 euro per jaar niet terug, ook als je werkgever het maximum uitbetaalt. Hoe dat werkt, lees je in Laadpaal van je werkgever.

Publiek betaal je per sessie. Tel de energie, de startkost, een eventuele prijs per minuut en het parkeergeld samen. Meer in Publiek laden en snelladen.

Abonnement of losse prijs

Een laadabonnement of een laadpas met maandkost loont alleen als de korting op de kWh meer opbrengt dan wat je er vast voor betaalt.

Kost een abonnement 6 euro per maand en krijg je 0,05 euro korting per kWh, dan betaal je 72 euro per jaar. Om dat terug te verdienen moet je 72 / 0,05 = 1.440 kWh per jaar aan dat tarief laden, meer dan de helft van wat een gemiddelde wagen per jaar nodig heeft. Kijk vooral op hoeveel kWh je de korting echt krijgt. Een scherp tarief aan stations waar je zelden komt, doet weinig voor je totale kost.

Rekenvoorbeeld

Een gezin in Hasselt rijdt 15.000 km per jaar met een wagen van 17 kWh per 100 km, wat met 90 % rendement 2.833 kWh aan de paal betekent. Stroom van het net kost 0,35 euro per kWh, de injectievergoeding is 0,045 euro, en een publieke sessie kost 0,617 euro per kWh, zoals in Publiek laden en snelladen.

Profiel	Berekening	Kost per jaar
Alles thuis, netstroom	2.833 × 0,35	ca. 992 euro
Thuis, 40 % met zonnestroom	1.133 × 0,045 + 1.700 × 0,35	ca. 51 + 595 = 646 euro
80 % thuis, 20 % publiek	2.267 × 0,35 + 567 × 0,617	ca. 793 + 349 = 1.143 euro
Het abonnement bij het derde profiel	567 × 0,05 = ca. 28 euro korting tegenover 72 euro per jaar	ca. 44 euro duurder dan zonder abonnement

Krijgt het gezin veel zonnestroom in de wagen, dan is het een 346 euro per jaar goedkoper uit dan met alleen netstroom. Laadt het een vijfde publiek, dan betaalt het zowat 150 euro meer dan wie alles thuis laadt, en een abonnement maakt het daar niet beter op.

Welk profiel bij jou past, hangt aan je dagelijkse rit, aan de vraag of de wagen overdag thuis staat en of je panelen hebt. Een installateur die je aansluiting en je dak samen bekijkt, kan zeggen hoeveel van die zonnestroom echt haalbaar is. Je laadpaal en je panelen gaan lang mee, en daarom loont het om dat vooraf door te rekenen met de MYNRG Check.

Goed om te weten

Een lage prijs per kWh zegt nog niet wat de sessie kost. Tel ook startkost, minuutprijs, bezettingstarief en parkeergeld mee.

Laadverlies zit in elke vergelijking. Zie je op de factuur 2.833 kWh, dan zat er 2.550 kWh in de batterij.

⏱ De fiscale steun voor thuislaadstations is voorbij. De federale belastingvermindering gold alleen voor uitgaven die betaald waren tot en met 31 augustus 2024. Meer daarover in Een laadpaal thuis.

Bronnen bij dit hoofdstuk

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost 100 km elektrisch rijden thuis?

Aan 17 kWh per 100 km, 90 % laadrendement en 0,35 euro per kWh zowat 6,61 euro. Met veel eigen zonnestroom ligt het lager.

Loont een laadabonnement?

Alleen als de korting meer oplevert dan de vaste kost. Bij 6 euro per maand en 0,05 euro korting moet je 1.440 kWh per jaar aan dat tarief laden.

Is thuis laden altijd goedkoper dan publiek laden?

Meestal wel, zeker tegenover een snellader. Publiek laden blijft nodig voor lange ritten en voor wie thuis geen plek heeft om te laden.

Welke kosten tel ik mee bij een laadpaal?

De paal, de plaatsing, de keuring en een eventuele aanpassing van je aansluiting, plus wat je jaarlijks betaalt aan stroom, abonnementen en capaciteitstarief. Een vaste kost die niet verandert, laat je erbuiten.