12Laadpaal van je werkgever

1. Op het werk of met een laadpas van de werkgever. De werkgever betaalt de energieleverancier rechtstreeks. Voorziet de car policy (het wagenreglement van je werkgever) dit, dan wordt er geen extra VAA belast. Enkel het forfaitaire VAA van de bedrijfswagen telt.
2. Thuis laden met terugbetaling. De factuur staat op jouw naam en je werkgever betaalt de kosten terug. Hiervoor geldt de uitzondering in 'De voorwaarden voor thuisladen zonder extra VAA'.
3. Een laadpaal die je werkgever bij je thuis laat plaatsen. Een meter in de laadpaal meet het exacte verbruik van de bedrijfswagen. Je krijgt het werkelijke verbruik vergoed, zegt Fluvius.

Voor een elektrische of plug-in hybride bedrijfswagen gelden volgens de circulaires van de FOD Financiën drie voorwaarden samen:

• Je hebt thuis een laadpaal, door je werkgever geleverd of je eigen paal. Een laadpaal van de werkgever is dus geen vereiste.
• De laadpaal heeft een communicatiesysteem, bijvoorbeeld een tussenmeter, dat het verbruik verifieerbaar aan de werkgever doorgeeft.
• De car policy voorziet in terugbetaling van de elektriciteit die met die laadpaal is geladen.

Dan wordt de wagen fiscaal behandeld als een bedrijfswagen met tankkaart. Enkel het forfaitaire VAA van de wagen blijft verschuldigd, op voorwaarde dat de terugbetaling uitsluitend over de elektriciteit voor die bedrijfswagen gaat. Een terugbetaling van elektriciteit voor de bedrijfswagen is bovendien geen loon voor de RSZ-bijdragen.

Maak met je werkgever duidelijke afspraken, vooral als de paal bij jou thuis staat: - Wie betaalt het toestel en de plaatsing, wie blijft eigenaar en wie draagt abonnementen, onderhoud en herstellingen? - Wat gebeurt er bij verhuis, een andere werkgever of het einde van de leasing? Wordt de paal overgenomen? - Welke wagens mogen laden, en hoe worden de sessies apart herkend? Een gedeeld laadpunt kan, maar een vergoeding vraagt dat de energie controleerbaar aan de juiste wagen is toegewezen. - Hoe behandelen jullie je eigen zonnestroom en het laden van een privéwagen? - Wie meldt de paal aan bij Fluvius en wie bewaart het bewijs? Zie 'Aanmelden en keuring zijn jouw zaak'.

• De werkelijke elektriciteitskosten blijven de basisregel. Alle gangbare bewijsmiddelen zijn toegelaten, behalve de eed.
• Als administratieve tolerantie mag je werkgever een vast bedrag per kWh terugbetalen, zolang het niet hoger is dan het CREG-tarief van dat kwartaal. Sinds circulaire 2025/C/38 (17 juni 2025) geldt die tolerantie zonder einddatum, tot ze wordt ingetrokken.
• Het bedrag is een maximum, geen recht op dat bedrag. Je werkgever mag lager gaan, en sectorregels kunnen een lager bedrag opleggen.
• De sessies worden gemeten aan de paal. De stijging van het batterijpercentage in de wagen kan de gemeten laadenergie niet zomaar vervangen.
• Het tarief verschilt per gewest van je woonplaats en wijzigt elk kwartaal. Je werkgever mag ook één tarief voor iedereen kiezen, niet hoger dan het laagste gewestelijke tarief van dat kwartaal. Die keuze geldt voor het hele kalenderjaar.
• Het tarief is het gemiddelde van de all-in commerciële elektriciteitsprijzen van drie maanden, berekend voor een referentiehuishouden met digitale meter, een elektrisch voertuig, 8.000 kWh per jaar en een gemiddelde maandpiek van 7,36 kW.

Dit staat in circulaire 2026/C/86 van 11 september 2026. Voor het Vlaams Gewest was het maximum 28,22 eurocent in het eerste kwartaal van 2025 en 34,56 eurocent in het derde kwartaal van 2025. Controleer elk kwartaal het actuele bedrag.

• Publieke laadpunten. De uitzondering geldt niet. De algemene principes gelden.
• Een privéwagen. Je werkgever moet dan de werkelijke kosten terugbetalen, gesplitst in professionele verplaatsingen, woon-werkverkeer en privéverplaatsingen.
• Zelf rechtstreeks betalen via een laadpas of een aparte meter op naam van de werkgever. Dan is er geen terugbetaling en is het forfait niet van toepassing. Zie 'Drie manieren om met een bedrijfswagen te laden'.

⏱ Een kWh-meter in een systeem dat vanaf 1 januari 2025 wordt aangekocht, gehuurd of geleased, moet minstens nauwkeurigheidsklasse B halen volgens het koninklijk besluit van 15 april 2016, of een gelijkwaardige klasse onder een andere norm. De kosten moeten per werknemer vast te stellen zijn. Indirecte communicatie via de leasemaatschappij of de laadpuntexploitant is toegestaan.

• Meerdere gezinsleden met een bedrijfswagen mogen dezelfde laadpaal gebruiken als de laadkosten per wagen verifieerbaar apart kunnen worden vastgesteld.
• Een kosteloze overdracht van de laadpaal na afloop van de terbeschikkingstelling levert in principe een VAA op tegen de werkelijke waarde. Dit wordt per geval beoordeeld.
• Bij ontslag of verhuis regelen werknemer en werkgever de laadpaal onderling, zegt Fluvius.

Meld een privélaadpaal van 5 kVA of meer op het laagspanningsnet aan bij Fluvius via Mijn Fluvius, ook als je werkgever de laadpaal betaalt en plaatst. Het EAN-nummer (het unieke nummer van een aansluitpunt) van de laadpaal is gekoppeld aan de plaats waar hij staat. De meldingsplicht ligt bij jou als gebruiker, niet bij de installateur. Meld binnen 3 maanden na de AREI-keuring. ⏱ Meld je te laat aan, dan volgt een boete van 97,26 euro excl. btw (117,68 euro incl. btw). Meer in Laadpaal aanmelden, Installatie en keuring en Aanmelden bij Fluvius.

Voor parkings bij gebouwen gelden Vlaamse verplichtingen, enkel voor personenwagens. Het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap (VEKA) controleert.

• Nieuwe of grondig gerenoveerde niet-woongebouwen met meer dan 10 plaatsen (aanvraag sinds 11 maart 2021): minstens 2 laadpunten en leidinginfrastructuur voor 1 op 4 plaatsen.
• Bestaande niet-woongebouwen met meer dan 20 plaatsen (sinds 1 januari 2025): minstens 2 laadpunten.
• Een laadpunt levert meer dan een gewoon stopcontact (meer dan 3,7 kW of 16 A) en heeft minstens een Type 2-stekker (wisselstroom) of Combo 2 (gelijkstroom).

Dat is een verplichting voor het gebouw, geen recht van de werknemer. Meer in Bedrijven en appartementen.

Een werknemer in Gent (Vlaams Gewest) met een elektrische bedrijfswagen, een eigen laadpaal met tussenmeter en een car policy met terugbetaling op basis van het CREG-forfait.

Aannames:

• De wagen laadt enkel thuis, 2.550 kWh per jaar (15.000 km, 17 kWh per 100 km). Jouw verbruik hangt af van je kilometers.
• Het tarief van het vierde kwartaal van 2026 geldt het hele jaar. Dat is een vereenvoudiging, want het tarief wijzigt per kwartaal.

Fiscaal gevolg voor de werknemer: geen extra VAA, mits car policy, communicatiesysteem en kWh-meter in orde zijn. Het VAA van de wagen zelf blijft verschuldigd.

• Het forfait hangt af van waar je woont, niet van waar je werkt. In het vierde kwartaal van 2026 ligt het maximum in het Waals Gewest ongeveer 17 % hoger dan in het Vlaams Gewest (37,79 tegenover 32,25 eurocent).
• Het tarief beweegt per kwartaal. Het volgt de gemiddelde elektriciteitsprijs van drie maanden. Je werkgever moet het blijven opvolgen.
• Het forfait is berekend op een ander huishouden dan het jouwe. Jouw werkelijke kost per kWh kan lager of hoger liggen, bijvoorbeeld door zonnepanelen of door het sturen van je laadpiek (zie Laadpaal en capaciteitstarief).
• Een laadpaal van je werkgever aanmelden blijft jouw taak. De installateur heeft geen meldplicht.

• Basis van het tarief. Het gemiddelde van de all-in commerciële prijzen van drie maanden voor het referentiehuishouden, met 8.000 kWh per jaar en een gemiddelde maandpiek van 7,36 kW.
• Capaciteitstarief. Met 7,36 kW als referentiepiek en een gemiddeld tarief van ongeveer 53,39 euro per kW per jaar (excl. btw) komt het capaciteitsdeel op ongeveer 393 euro per jaar. Dat geeft de orde van grootte; het tarief dat de CREG effectief gebruikt kan afwijken.
• Meetnauwkeurigheid. Klasse B, of een gelijkwaardige klasse onder een andere norm.
• Communicatieprotocollen. Voor de koppeling met een beheerssysteem worden vaak open protocollen zoals OCPP gebruikt (zie Slimme laadpaal). De circulaires schrijven geen protocol voor, en een OCPP-vermelding alleen bewijst niet dat aan alle voorwaarden voor de terugbetaling is voldaan.
• Andere gewesten. Het forfait verschilt per gewest van de woonplaats. De regels voor aansluiting en meters in Brussel en Wallonië zijn hier niet uitgewerkt.

• Fluvius, Hoe kan je je bedrijfswagen opladen
• Fluvius, Meldingsplicht private laadpaal
• Fluvius, Veelgestelde vragen over elektrische laadpalen
• Fluvius, Flyer aanmelden
• Vlaanderen.be, Verplichtingen voor laadpunten bij parkings
• VNR, Capaciteitstarief