11 Tijdsafhankelijk nettarief vanaf 2029

Vandaag betaal je voor het transport van stroom een vast bedrag, afhankelijk van je aansluitklasse. Of je veel of weinig gebruikt, en wanneer, maakt niet uit. Hoe dat werkt, lees je in Netbeheerkosten en aansluitklasse.

⏱ De netbeheerders stelden in 2026 voor om dat te veranderen, en de ACM nam het voorstel over in een ontwerpbesluit. De kern:

• ongeveer een derde van het transporttarief blijft vast, afhankelijk van je aansluiting;
• ongeveer twee derde gaat afhangen van hoeveel kWh je van het net haalt en op welk moment;
• het geldt voor alle huishoudens en kleine bedrijven met een aansluiting tot en met 3x80A;
• de ACM wil het invoeren vanaf 1 januari 2029.

Waarom? Het stroomnet is op sommige momenten overvol en op andere momenten bijna leeg. Wie zijn verbruik naar rustige momenten verschuift, helpt het net en betaalt straks minder.

De ACM schrijft dat stroom gebruiken op rustige momenten goedkoper wordt en op piekmomenten duurder. Als voorbeeld noemt ze een elektrische auto die midden op de dag of 's nachts laadt.

Volgens het ontwerp, zoals de vakpers het beschrijft, komen er twee seizoenen: een winter van oktober tot en met maart en een zomer van april tot en met september. Elk seizoen krijgt een paar tijdsblokken met een eigen prijsniveau. Op zomermiddagen, wanneer er meer zonnestroom op het net komt dan er gebruikt wordt, zou het transporttarief bijna nul zijn. Een winteravond wordt het duurste moment. Negatieve tarieven zitten er niet in.

Die details kunnen nog veranderen. De exacte uren en bedragen liggen pas vast als de ACM de tarieven voor 2029 vaststelt.

Of je meer of minder gaat betalen, bepalen twee dingen: hoeveel je gebruikt en wanneer.

• Een huishouden dat weinig verbruikt, betaalt waarschijnlijk minder dan nu. Het vaste deel wordt kleiner.
• Een huishouden dat veel stroom gebruikt op winteravonden, met een warmtepomp en een auto die na het werk laadt, betaalt waarschijnlijk meer.
• Wie zijn grote verbruikers kan verschuiven naar de nacht of de zomermiddag, kan een deel van die meerkosten terugwinnen.

Het einde van de saldering en dit nieuwe tarief wijzen dezelfde kant op: stroom gebruiken op het moment dat hij er is, wordt steeds meer waard.

Zonnepanelen. Je zonnestroom komt vooral op het moment dat het transporttarief straks het laagst is. Zelf gebruikte zonnestroom op een zomermiddag scheelt je dan weinig nettarief, want dat was op dat moment toch al laag. Voor teruglevering betaal je volgens het ontwerp geen transporttarief.

Thuisbatterij. Een batterij die zonnestroom van de middag naar de avond schuift, of 's nachts goedkoop laadt voor de ochtendpiek, vermijdt straks ook het duurdere avondtarief. Dat maakt een batterij met slimme sturing iets meer waard dan vandaag, waar ze in Nederland op netkosten niets bespaart. Hoe groot dat voordeel wordt, weet nog niemand. Meer in Rendabiliteit van een thuisbatterij.

Laadpaal. 's Avonds na het werk meteen laden wordt het duurste wat je kunt doen. Een slimme laadpaal die 's nachts of op zonnige middagen laadt, wordt een stuk interessanter. Zie Slimme laadpaal.

Warmtepomp. Een warmtepomp draait vooral in de winter, en vaak ook 's avonds. Wie het huis overdag voorverwarmt, of een buffervat gebruikt, kan het avondtarief deels ontwijken. Hoe dat werkt, lees je in Warmtepomp slim sturen.

Tot die tijd blijft het vaste tarief per aansluitklasse gelden.

Een gezin in Amsterdam heeft een aansluiting van 3x25A bij Liander en betaalt daar nu € 382 per jaar aan transport (2026, met btw). De bedragen voor 2029 bestaan nog niet. Het voorbeeld hieronder is een ruwe illustratie, geen tarief.

Stel dat een derde van die € 382 vast blijft: zo'n € 127. De andere € 255 wordt verdeeld over de kWh die huishoudens afnemen. Bij een gemiddelde afname van zo'n 2.500 kWh kom je dan ruw op 10 cent per kWh, gemiddeld over het jaar. Stel verder dat een kWh op een winteravond 15 cent kost en 's nachts 5 cent.

Gemiddeld verandert er voor dit gezin weinig. Het verschil zit in wat het met zijn verbruik doet. Zo'n € 80 per jaar is niet wereldschokkend, maar het komt bovenop wat slim laden met een dynamisch contract al kan opleveren. Hoe het voor jouw huis uitvalt, verschilt per gezin: het draait om wanneer jullie stroom gebruiken en welke apparaten je kunt verschuiven. Daar valt pas iets zinnigs over te zeggen als iemand je echte verbruik bekijkt. Een eerste beeld geeft de gratis MYNRG Check.

• Het is nog geen besluit. ⏱ Het ontwerpbesluit kan na de consultatie nog veranderen.
• Je hoeft nu niets te doen. Tot 2029 blijft het vaste tarief. Maar wie nu een apparaat koopt dat tien jaar meegaat, kiest beter voor iets dat slim kan worden aangestuurd.
• Slim sturen krijgt vanaf 2027 ook ISDE-steun. ⏱ Voor warmtepompen die via een open standaard (EEBus, S2 of Matter) kunnen worden aangestuurd, komt er naar verwachting een bonus van € 200. Zie Subsidies en leningen.
• Dynamisch contract en dynamisch nettarief zijn twee verschillende dingen. Een dynamisch contract gaat over de stroomprijs van je leverancier. Het tijdsafhankelijke nettarief gaat over de netbeheerkosten. Straks kunnen ze elkaar versterken, of tegenwerken.

• Het voorstel wijzigt de Tarievencode elektriciteit 2026. Zaaknummer bij de ACM: ACM/24/193312.
• Het gaat alleen om het transportdeel van de netbeheerkosten. Het meettarief en de periodieke aansluitvergoeding blijven vast.
• Volgens het ontwerp, zoals beschreven in de vakpers, krijgt elk tijdsblok een weegfactor tussen 0 en 1; het tarief per kWh is die factor maal een basistarief.
• Voor grootverbruikers (boven 3x80A) bestaan al andere tariefstructuren. Dit voorstel gaat over kleinverbruik.

• ACM, Ontwerpbesluit volume- en tijdsafhankelijke transporttarieven
• ACM, Voorstel tijdsafhankelijke nettarieven kleinverbruikers
• ACM, Netbeheerkosten
• Liander, Jaarlijkse netwerkkosten stroom 2026
• Solar Magazine, Zomermiddag bijna gratis, winteravond duurste moment (vakpers, over het ontwerpbesluit)
• RVO, ISDE: wat wijzigt er in 2027